СТО Сочи-Сервис
ОСАГО
История техосмотра
Поиск по сайту
Автоновости
Наши контакты
ТЕЛ. +79184053507
e-mail: STOSochiServis123@yandex.ru
354055, Краснодарский край, город Сочи, улица Джапаридзе, 1/3 пом 1
Прием платежей
Календарь
| « Сентябрь 2024 » | ||||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | ||||||
статьи
| [08.05.2012] | [Статьи о ТО] |
| Как проходят техосмотр в США (0) | |
| [08.05.2012] | [Статьи о ТО] |
| Как проходят техосмотр в Великобритании (2) | |
| [08.05.2012] | [Статьи о ТО] |
| Как проходят техосмотр в Бельгии (1) | |
| [08.05.2012] | [Статьи о ТО] |
| Как проходят техосмотр во Франции (1) | |
| [08.05.2012] | [Статьи о ТО] |
| Как проходят техосмотр в Японии (1) | |
Статистика
История техосмотра в России
Первая машина с бензиновым мотором появилась на улицах Санкт-Петербурга в
1895 году, а через год министерство путей сообщения России приняло
постановление "О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по
шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах ". С данной
даты в Российской Федерации начали действовать правила движения машин и
по ним при каждом "самодвижущемся экипаже" обязано было быть
удостоверение, свидетельствующее о его технически исправном состоянии.
Для получения данных удостоверений хозяевам предписывалось проводить
периодические проверки экипажей" тем же порядком и в те же сроки которые
установлены для паровых котлов на пароходах, плавающих по внутренним
водам ". Таким образом вводился обязательный техосмотр.
В самом начале 20-го века в Российской Федерации были специально созданы условия по обеспечению безопасности уличного движения. По им, для получения права езды на машинах комиссия городской управы проводила техосмотр, автомобилей, медицинское освидетельствование кандидата в водители и проверку его знаний. Потом выдавалось разрешение на право использования, авто, его управление и номерной знак. Техосмотр автомобильного транспорта в дальнейшем проводился не реже одного раза за год.
Понемногу становясь автомобильной державой, Российская Федерация включилась в сферу межгосударственных правовых отношений в области автомобильного транспорта. В Париже в 1909 году была подписана, а в 1910 году ратифицирована международная конвенция относительно передвижения автомобилей. Не исключая требований данного документа городскими Думами были приняты новые постановления, касающиеся порядка автомобильного движения и разрешающие полицейским привлекать к ответственности нарушителей.
Зимой 1934 года в Российской Федерации была образована Государственная автомобильная инспекция, а 3 июля 1936 года утверждено положение о ней, утвердившее организационно-правовую основу деятельности совершенно нового органа. Главное внимание уделялось, анализу и контролю за качеством подготовки водительского состава и проверке технического состояния машин. Была утверждена система необходимых периодических технических осмотров. Этим документом было положено начало деятельности ГАИ и день 3 июля 1936 года считается днем рождения ГАИ в современном виде.
Первыми приказами НКВД СССР, направленными на разработку нормативной правовой сущности деятельности ГАИ были условия по выдаче шоферских документов, по учету автопарка и инструкция о порядке производства ГАИ технических осмотров, автомашин и прицепов.
В 1937-1938 гг. был выполнен обмен водительских удостоверений, технических паспортов и номерных знаков машин. Внимание уделялось повышению уровня технического состояния автопарка: 2 раза за год проводился техосмотр всех машин, практически каждый год инспекциям подвергались автохозяйства.
Сразу после ВОВ советский парк автомототранспорта в существенной степени расширился из-за трофейных машин, что потребовало утверждения новейших дорожных правил, правил технического осмотра и переучета в общей сложности автопарка.
В самом начале 20-го века в Российской Федерации были специально созданы условия по обеспечению безопасности уличного движения. По им, для получения права езды на машинах комиссия городской управы проводила техосмотр, автомобилей, медицинское освидетельствование кандидата в водители и проверку его знаний. Потом выдавалось разрешение на право использования, авто, его управление и номерной знак. Техосмотр автомобильного транспорта в дальнейшем проводился не реже одного раза за год.
Понемногу становясь автомобильной державой, Российская Федерация включилась в сферу межгосударственных правовых отношений в области автомобильного транспорта. В Париже в 1909 году была подписана, а в 1910 году ратифицирована международная конвенция относительно передвижения автомобилей. Не исключая требований данного документа городскими Думами были приняты новые постановления, касающиеся порядка автомобильного движения и разрешающие полицейским привлекать к ответственности нарушителей.
Зимой 1934 года в Российской Федерации была образована Государственная автомобильная инспекция, а 3 июля 1936 года утверждено положение о ней, утвердившее организационно-правовую основу деятельности совершенно нового органа. Главное внимание уделялось, анализу и контролю за качеством подготовки водительского состава и проверке технического состояния машин. Была утверждена система необходимых периодических технических осмотров. Этим документом было положено начало деятельности ГАИ и день 3 июля 1936 года считается днем рождения ГАИ в современном виде.
Первыми приказами НКВД СССР, направленными на разработку нормативной правовой сущности деятельности ГАИ были условия по выдаче шоферских документов, по учету автопарка и инструкция о порядке производства ГАИ технических осмотров, автомашин и прицепов.
В 1937-1938 гг. был выполнен обмен водительских удостоверений, технических паспортов и номерных знаков машин. Внимание уделялось повышению уровня технического состояния автопарка: 2 раза за год проводился техосмотр всех машин, практически каждый год инспекциям подвергались автохозяйства.
Сразу после ВОВ советский парк автомототранспорта в существенной степени расширился из-за трофейных машин, что потребовало утверждения новейших дорожных правил, правил технического осмотра и переучета в общей сложности автопарка.